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各地物流业都努力创新保税物流

• 面对金融海啸的冲击，很多物流都大力创新保税物流监管模式，努力降低出口企业物流成本，方便外销产品内销，积极帮扶出口企业走出困境。受金融危机影响，东莞市许多外向型企业面临订单下降、资金短缺、成本增加等困难，出口下滑明显。黄埔海关监管区域包括我国加工贸易的主要生产基地东莞市。
   
     纬创是否能复制昆山、上海等地的客制化生产模式，能不能建立出口加工区，能不能调整合同管理模式，以解决在中山建立全球供应链、建立全球售后维修中心，使企业的产值有一个爆发性的发展？面对纬创提出的种种困难和要求，外经贸局、海关等部门一一给出了一个实质性的解决方案。就企业方提出的是否可以免征增值税等问题，冯煜荣向企业透露，中山正在民众镇建立保税物流中心，足可以解决企业提出的这个问题。

     重庆保税港区以内河港口、铁路集装箱枢纽站和航空物流为其配套，将形成强大的集疏运体系。这将有助于探索在内河保税港区开展国际转口贸易、国际采购、国际配送、出口加工等业务，发挥水陆空优势设立保税港的新路。

    通过珠江水系发达的内河航运南沙保税港区可将保税港区的快捷、经济功能辐射到珠江三角中西部地区以及广西、贵州等省区，充分发挥江海联运的便捷、环保、价廉、节约能源等运输优势。由于多条高速路直通港区，连接国家铁路骨干网的疏港铁路已纳入铁道部“十一五”计划，可以与周边五个国际机场实现空海联运等利好消息表明，南沙保税港区的服务功能在未来将大大提高。